Казахстан в Афганистане: от слов к инфраструктуре

Визит как поворотный момент

Визит министра иностранных дел Казахстана Мурата Нуртлеу в Кабул 10–11 июля стал знаковым событием. Он укрепил двусторонние связи и заложил основу для региональной логистической интеграции. Ранее заявления Астаны о поддержке Трансафганского коридора воспринимались скептически, как жест доброй воли без конкретных шагов. Однако этот визит изменил восприятие, продемонстрировав реальные намерения Казахстана.

Конкретные шаги в реализации

Казахстан подтвердил приверженность Трансафганскому проекту, подкрепив слова обязательствами. Подписан меморандум о строительстве железнодорожной линии Торгунди-Герат. Астана готова инвестировать до 500 миллионов долларов в этот проект. Это важный вклад в инициативу «Центральная Азия – Южная Азия» (CA2SA). Кроме того, обсуждались вопросы тарифов, упрощения пересечения границ, логистики и цифровизации процессов.

Прагматичный подход к сотрудничеству

Визит имел практическое значение. Казахстан наладил взаимодействие с де-факто властями Афганистана, не признавая режим Талибана. Это прагматичный шаг, направленный на вовлечение Кабула в региональные процессы без изменения политической позиции Астаны. Слухи о связи визита с глобальными экономическими переменами преувеличены. Подготовка такого визита занимает месяцы, а приоритеты были ясны: инфраструктура, транспорт и экономика.

Дипломатические перспективы

Формальное признание Талибана Казахстаном маловероятно в ближайшем будущем. Текущий формат — сотрудничество без политической легитимации — устраивает все стороны. Возможно, в будущем появятся послы вместо временных поверенных. Однако дипломатические миссии — это лишь канал общения, а не поддержка режима. Казахстан придерживается позиции ООН, где Комитет по полномочиям с 2021 года отклоняет заявки Талибана на аккредитацию.

Региональная синергия

Действия Казахстана согласованы с политикой других стран региона. Ранее акцент делался на безопасности, но теперь приоритеты — торговля и логистика. Поддержка Афганистана становится стратегическим выбором. Центральной Азии нужен стабильный сосед после десятилетий конфликтов. Трансафганский коридор поддерживает эту цель.

Разнообразие маршрутов

Страны региона продвигают разные маршруты Трансафганской магистрали. Казахстан и Туркменистан развивают западный коридор от Герата до Кандагара и порта Гвадар. Узбекистан фокусируется на восточном маршруте, соединяющем Мазари-Шариф, Кабул и Пешавар. Первый проект уже реализуется, второй осложнён высокой стоимостью и техническими трудностями. Однако оба маршрута взаимодополняют друг друга, особенно с перспективой соединения Термеза и Герата.

Региональные инициативы

Эти проекты поддерживают инициативу «Открытая дорога», цель которой — сделать Афганистан узлом евразийской логистики. Таджикистан пока сохраняет напряжённые отношения с Талибаном, но прагматизм начинает преобладать. Проект CASA-1000, обеспечивающий экспорт электроэнергии через Афганистан, подчёркивает важность стабильных связей с Кабулом.

Перспективы интеграции

Афганистан может стать частью «Коридора пяти стран» (Китай-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан-Иран). Пока это лишь концепция, но железная дорога Герат-Мазари-Шариф могла бы её оживить. Это дало бы Таджикистану доступ к Персидскому заливу и Лазуритовому коридору. Трансафганские проекты становятся основой региональной консолидации.

Стратегический взгляд

Визит Нуртлеу — часть общей региональной стратегии. Поддерживая Афганистан, Центральная Азия укрепляет собственную стабильность. Идея «Шёлковой и каменной оси» становится реальностью, отражая новый курс региона. Казахстан действует не ради признания Талибана, а из стратегических интересов, направленных на устойчивую инфраструктуру и экономический рост.