Проблемы экспорта казахстанской нефти на фоне российско-украинской войны
На фоне войны России против Украины Казахстан сталкивается с растущими трудностями в экспорте нефти. Основная проблема — уязвимость ключевого маршрута поставок через территорию РФ.
Удар по НПС «Кропоткинская»: начало кризиса
В феврале Украина нанесла удар по нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская». Этот объект входит в систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), который транспортирует 80% всей казахстанской нефти. Повреждения энергетической инфраструктуры сократили прокачку примерно на треть.
Позже, в марте, Россия заявила, что успешно отразила новый удар беспилотников по той же станции. Однако угроза повторных атак сохраняется.
Стратегическое значение трубопровода КТК
КТК соединяет месторождения Тенгиз, Кашаган и Карачаганак с портом Новороссийск. Его протяжённость — 1511 километров. Это основной маршрут, по которому Казахстан экспортирует нефть на мировой рынок.
В 2024 году через станцию «Кропоткинская» было перекачано более 63 млн тонн нефти. Около 90% этого объема — казахстанская нефть.
Ограничение экспорта: последствия закрытия причалов
31 марта КТК закрыл два из трёх морских причалов после технической проверки. Это решение снизило экспортные мощности консорциума с 1,4 млн до 700 тыс. баррелей в сутки.
Безусловно, Казахстан оказался главным пострадавшим от этого сокращения. Именно он зависит от КТК больше всего.
Позиция Москвы и структура собственности КТК
Президент РФ Владимир Путин заявил, что удары по КТК вызовут рост мировых цен на энергоносители. Он подчеркнул, что объекты КТК не защищаются российскими ПВО, так как это международный проект.
Тем не менее, российские компании «Транснефть» и «Лукойл» владеют 36,5% консорциума. Ещё 3,8% контролирует «Роснефть» через дочернюю структуру.
Реакция Запада и планы по восстановлению
По словам вице-премьера Александра Новака, 65% нефти, прокачиваемой по КТК, принадлежит западным компаниям. Несмотря на санкции, Путин уверен, что иностранные производители поставят необходимое оборудование для восстановления станции.
Это подтверждает двойственность ситуации: инфраструктура российская, но интересы — международные.
Альтернативы: ставка на Баку–Тбилиси–Джейхан
В ответ на угрозы Казахстан усилил работу над диверсификацией маршрутов. В декабре было объявлено о планах увеличить экспорт по трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан с 1,5 до 20 млн тонн в год.
Такой шаг уменьшит зависимость от российских транзитных мощностей и усилит энергетическую безопасность страны.
ОПЕК+ и внутренние приоритеты Казахстана
Дополнительной проблемой стала несогласованность с квотами ОПЕК+. Казахстан регулярно превышает установленные лимиты. Причина — нежелание западных компаний сокращать добычу после крупных инвестиций.
Новый министр энергетики Ерлан Аккенженов уже заявил: приоритет будет отдан национальным интересам, а не соглашениям картеля.
Геополитический баланс: Казахстан между тремя силами
Казахстан добывает около 2% мировой нефти. Он зависит от международного сотрудничества с такими компаниями, как Chevron и ExxonMobil.
Теперь Астане предстоит одновременно учитывать интересы ОПЕК+, России и западных партнёров. Безусловно, это становится сложной дипломатической задачей.
В условиях войны и санкционного давления Казахстан оказался в уязвимом положении. Однако, за счёт развития альтернативных маршрутов и гибкой энергетической политики, страна может сохранить устойчивость нефтяного экспорта. Главное — эффективно управлять противоречивыми интересами.
